حول عرض العمل
موقع الوظيفة: أبو ظبي - الإمارات العربية المتحدة
ملخص الوظيفة:
يُبلغ مدرب الطيارين الخاصين بالمستوى الرفيع مباشرة إلى المستشار الجوي الأقدم أو المدير النائب. يقوم مدرب الطيارين الخاصين بتنفيذ مهام دعم VIP ذات إشعار قصير في بيئات تشغيلية سريعة التغيير وتطوراً. يعمل مدربو الطيارين الخاصين بالمستوى الرفيع داخلياً وفي الخارج. تتضمن المهام العمليات مثل رحلات الرؤية الليلية بواسطة النظارات الليلية NVG، وهبوط الطائرة على يخوت وسفن عسكرية، والعمليات المعقدة لعدة طائرات ذات هياكل هوائية مختلفة أو طائرات تعمل بواسطة الشركات التجارية. يُجري الطيارون الخاصون بالمستوى الرفيع عمليات تحليق ليلية منفردة أو باستخدام NVG إلى مواقع هبوط غير محسنة في البيئات الحضرية والنائية.
المؤهلات الدنيا:
حاصل على شهادة الثانوية العامة، مع تفضيل شهادة البكالوريوس في الفنون أو العلوم.
رخصة طيار نقل جوي للمروحيات ATPL(H) مع تصنيف الأداة.
رخصة مدرب طيران، أو دورة طيار مدرب عسكري أو ما يعادلها. (مدرب طيران معتمد [CFI]، مدرب مروحية مؤهل [QHI]، مدرب تصنيف النوع [TRI]، كابتن تدريب خط [LTC]، مدرب الوحدة [UT])
يجب أن يكون جواز سفر ساري المفعول.
يجب أن يمر بفحص أمان الخلفية.
يجب أن يمتلك فحصًا طبيًا للطيران من الفئة الأولى حاليًا، أو القدرة على الحصول على فحص طبي للطيران من الفئة الأولى، واجتياز فحص طبي للطيران عسكري في الإمارات العربية المتحدة.
يجب أن يجتاز تقييمًا عمليًا للطيران.
الخبرة:
الحد الأدنى 4000 ساعة طيران إجمالية، منها ما لا يقل عن 1500 ساعة طيران دوّار الأجنحة (RW)؛ 200 ساعة طيران ليلاً؛ 100 ساعة طيران فعلي أو محاكاة أداة؛ 1000 ساعة طيران بوصفه قائد طائرة دوّارة الأجنحة (RW PIC)؛ 500 ساعة طيران في عمليات الطيار المتعدد (MP).
التأهيل السابق للاستخدام الليلي بواسطة النظارات الليلية مفضّل.
يجب أن يمتلك معرفة بلوائح الاتحاد الدولي للطيران المدني (ICAO).
تصنيف الطراز AW139 أو H145 من مرفق تدريب الشركة المصنعة الأصلية أو منظمة التدريب المعتمدة (ATO). يمكن استبدال تراكيب أخرى من الخبرة والتعليم التي تلبي هذه المتطلبات.
لا يجب أن يتجاوز زمن الطيران بالمروحية 3 سنوات. (يتطلب أكثر من ذلك تقييمًا من مرفق التدريب المعتمد أو إدارة التوحيد.
مسؤوليات العمل:
الأداء كقائد طائرة و/أو مدرب طيران على الطائرات، بإكمال الرحلات المجدولة وغير المجدولة بالإضافة إلى رحلات ما بعد الصيانة، ورحلات القبول، والمهام الداعمة كما يحددها العميل.
التخطيط المسبق المتقدم، وإطلاق الطائرة وتنفيذ المهمة، داخل مدينة أبودبي في غضون دورة إخطار ساعة واحدة.
تحليل المهمة، وإدارة وتخفيف المخاطر وقبول أو رفض تغييرات المهمة أثناء الطيران بنشاط.
نشر الطيار الفردي أو كقائد لعناصر السفن المتعددة إلى الدول الأجنبية للقيام بعمليات VIP نهارًا/ليلاً/باستخدام النظارات الليلية/NVG/IFR.
داخل الإمارات العربية المتحدة أو خارجها، القيام بعمليات الطيار الفردي من خلال المجال الجوي المعقد، إلى مناطق الهبوط غير المحسنة مع تقديم التعليمات للطيارين غير المؤهلين.
توجيه أفراد الطاقم وغير الأفراد الطاقم على السلامة، وإجراءات الطوارئ، ونطاق المهمة. قيادة الطائرة وتوجيه الطاقم لإنجاز المهمة المسندة.
يجب أن يكون قادرًا على العمل في ساعات مرنة حسب تقدير المستشار الجوي الأقدم أو المدير النائب.
تمثيل الإمارات العربية المتحدة وبأفعال إيجابية وسلوك ومظهر.
في بيئة سياسية وتهديد متغيرة باستمرار، ممارسة مكافحة التجسس ومكافحة التهديد لحماية أمان الشخصيات الهامة المدعومة.
مساعدة المستشار الجوي الأقدم أو المدير النائب في عمليات الطائرات VIP.
ضمان أن جميع إجراءات الطائرات، وممارسات عمليات الطيران، والمعايير، والسجلات تتوافق مع لوائح الاتحاد الدولي للطيران المدني (ICAO)، والهيئة العامة للطيران المدني الإماراتية (GCAA)، وشركة أبو ظبي للطيران (GAL)، ولوائح المصنع الأصلي (OEM).
الحصول على معلومات مفصلة حول غرض الرحلة، والطقس، وإجراءات التشغيل، والمخابرات، وأي تعليمات خاصة. إعداد خطط الرحلة باعتبار العوامل مثل الارتفاع، والتضاريس، والطقس، والطائرات، وقدرات الطاقم، والتهديدات، والمتطلبات التشغيلية والتدريبية، وإجراءات الطيران.
ضمان أن الطائرات VIP يتم تشغيلها وفقًا للمعايير الجوية المحددة بموجب اللوائح المعمول بها، والكتيبات التقنية، وتوجيهات الطيران الجوي، وممارسات الصيانة الجيدة.
التأكد من أن الطائرة قد تم فحصها مسبقًا، وتحميلها، وتجهيزها، وتأمينها للمهمة. فحص المحركات، والهيكل الخارجي، والأسطح التحكم للتأكد من سلامتها الميكانيكية والهيكلية. فحص واختبار المعدات للتشغيل السليم. التأكد من أن التوازن الوزني صحيح، وأن الوقود كاف، وأن المعدات مخزنة بشكل صحيح.
يجب أن يمتلك القدرة على التفاعل مع ثقافات مختلفة.